Hal ieu umum pikeun ningali yén awak palampan canher anu parantos dibahas sareng dipasang kanggo pertama kali ngageter kuat salami operasi percobaan. Aya sababaraha alesan pikeun kaayaan ieu:
(1) palu dipasang leres-leres dina pamariksaan sareng papanggihan. Supaya nyegah beurat rotor ti kaleungitan kasaimbangan nalika palu anu dianggo dina sabalikna sareng u {{}} das, sadaya kapal pesina.
(2) Bédah beurat antara dua sét calo anu salila 5 gram. Métode ngahapus fungsi nyaéta ngaluyukeun beurat tina palu palking éta béda antara beurat dua kelompok pakait kurang antara 5 gram.
(3) potongan urit individu macét teuing ketat sareng henteu dialungkeun salami operasi. Éta tiasa dihurungkeun sareng dititénan ku tangan saatos ngajalankeun mesin, sareng milarian jalan pikeun ngajantenkeun palu puteran flASS.
(4) beurat bagian séjén dina rotor henteu saimbang. Dina waktos ayeuna, anjeun kedah paréntah sacara saksama sareng nyaluyukeun kasaimbangan.
(5) aci utama bengkok sareng cacad. Solusi ieu pikeun ngalereskeun atanapi ngagentos.
(6) Clearance anu mawa ngaleuwihan wates atanapi rusak. Sacara umum, masalahna tiasa direngsekeun ku ngagentos biring énggal.
